Kon naliko, pag-ikmat ha mga nagbabaktas ha imo buta nga lugar, labi na adton sakay hin de-koryente nga mga scooter, nga mahimo magpakita hin tigda ngan waray tingog. Pirme kitaa an imo mga goma antes magtikang.
Kon nabaliktad, hinay-hinay ngan malumo nga liko, likyi an dagku nga pagkiwa. Tipigi nga alerto an imo mga mata ngan talinga, ngan ayaw kalisang.
Kun makadto ka hin hirayo nga biyahe, importante gud nga usisahon mo an imo sarakyan. Kaupod hini an mga tornilyo han ehe, mga tornilyo han transmisyon, sungay, suga, ngan presyon han goma. Importante ini nga mga lugar kun diin posible gud mahitabo an mga aksidente.
Paghirot nga diri maghimo hin dagku nga pagkiwa han manibela samtang nagmamaneho, tungod kay hilaba an sarakyan ngan an dagku nga pagkiwa mahimo magin hinungdan han pagligid. Magin mabinantayon labi na kon naliko, nga nagbibilin hin igo nga lugar basi umagi an ganghaan han sarakyan, nga masayon la magin hinungdan nga may-ada mailabog.
Ayaw gamita an "buhii anay an preno, katapos preno" nga teknik para mabari an mga preno. Bisan kon mahimo ini makaiban han epekto ha makina durante han pagpreno, mahimo ito magin peligroso, ngan an pagin batasan mahimo magin mas nakakadaot pa gud. Ha katapusan, ginpapahinumdom namon an ngatanan nga ha panahon han pagdalagan-in, kinahanglan niyo regular nga kitaon an lana han makina, coolant, ngan elektrolito han baterya para han igo nga lebel. Kon may-ada makita nga kulang, kinahanglan pun-on dayon ito. Katapos maabot an igintudlok nga kilometro han parahimo, sadang ka dayon bumisita ha usa nga estasyon han serbisyo para ha siyahan nga pag-usisa ngan pagmintinar han sarakyan, upod na an pagliwan han lana han makina ngan pagsala, ngan pagbuhat hin bug-os nga pag-usisa han sistema han tsasis. An pagtapos hini nga syahan nga pagmintinar nangangahulogan nga an imo treyler in malampuson nga nakatapos han pagdalagan-ha panahon ngan magigin andam na magserbisyo ha imo hin mas maupay tikang yana.